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サクラとセナを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マクラーレン  セナ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
614 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ G 試乗車 12セグ 電気自動車

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ X ディスプレーオーディオ・ドラレコ・冬タイヤ付・事前連絡必要車

    本体価格
    202万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    152.3万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 サクラ G 純9ナビ フルセグTV ETC2.0 前・内ドラレコ プロパイロット アラウンドビューM 前席シート/ハンドルヒータ― LEDヘッド SOSコール エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止  充電ケーブル

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車UP

    本体価格
    240万円

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  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    18900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

関東
148
151.4万円
関西
78
153.2万円
東海
129
148.4万円
北海道
14
137.8万円
九州
93
166.9万円
東北
55
159.2万円
北陸・甲信越
39
150.2万円
中国
38
145.8万円
四国
20
159.4万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとセナのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マクラーレン  セナ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
--- 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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