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サクラとラセードを比較! - みんなの比較車種

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サクラとラセードの中古車情報を比較する

日産  サクラ   光岡自動車  ラセード
VS
98.9万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 463万円528万円
ラセードの相場表を見る
557 中古車掲載台数 8
  • 日産 サクラ X 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車アップ

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・充電ケーブル付き・純正メモリーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・踏み間違い衝突防止アシスト・

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・全方位モニター・前・室内ドラレコ・オートハイビームLED・ケーブル

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・純正9インチメモリーナビ・バックモニター・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビュー 9型日産コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/ミラーリング/USBtypeA&C/ETC2.0 寒冷地仕様/前席シート&ステアリングヒーター アダプティブLEDヘッド&FOG 200V7.5m充電ケーブル

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 プレミアムインテリア プロパイロットパーキング ホットプラスパック 充電ケーブル プロパイロット ETC LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 寒冷地仕様 運転席&助手席シートヒーター  ハンドルヒーター  コネクトナビ  アラウンドビューモニター  プロパイロット  充電ケーブル付き

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G 元社有車 プロパイロット 充電ケーブル シーズンカラ― ルーフサイドステッカー 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト ETC2.0

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ フルセグTV ETC バックカメラ デジタルインナ-ミラ- メモリーナビ

    本体価格
    463万円

  • 光岡自動車 ラセード ベースグレード 

    本体価格
    185万円

  • 光岡自動車 ラセード 正式発表前製作車両 純正4連ホーン 純正イエローフォグ 純正メッシュホイール

    本体価格
    244.6万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ 

    本体価格
    528万円

  • 光岡自動車 ラセード 1800 Aタイプ 2オーナー 走行0.6km

    本体価格
    395万円

  • 光岡自動車 ラセード 検9年1月・市内コ・ミ・コ・ミ 

    本体価格
    345万円

  • 光岡自動車 ラセード ベースグレード ガラスサンルーフ HDDナビ TV 禁煙  ETC 電格ミラー

    本体価格
    315.8万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 

    本体価格
    270万円

関東
96
156.6万円
関西
124
160.2万円
東海
115
154.7万円
北海道
8
142.1万円
九州
88
168万円
東北
32
152.4万円
北陸・甲信越
33
150.6万円
中国
40
140.4万円
四国
21
169.2万円
地域別台数
関東
2
355.4万円
関西
2
324万円
東海
2
257.3万円
北海道
1
345万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
528万円
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとラセードのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   光岡自動車  ラセード
233.3万円308.2万円 新車時価格 525万円535万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
--- 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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