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フォレスターとサクラを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとサクラの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  サクラ
VS
29.9万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 829
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    284.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 助手席ウイングシート FSRカメラ

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール スマートビュー 禁煙 1オーナ

    本体価格
    321万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 前後ドラレコ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ バックカメラ ETC Sキー

    本体価格
    279.4万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ターボ Rスポ LEDライト

    本体価格
    315万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 8インチナビ クルコン ETC  雹凹

    本体価格
    189.9万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD TK9784 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    84万円

  • スバル フォレスター X-BREAK パナソニック製8インチナビ 

    本体価格
    287.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 純正ナビ プロパイ ETC 充電コード

    本体価格
    155.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・TV・夏冬タイヤ付・当社試乗車

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  • 日産 サクラ G プロパイロット/ETC

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  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
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  • 日産 サクラ X [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G /当社社用車/LEDヘッド/全方位カメラ

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 純正前室内ドラレコ 12セグ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    122万円

関東
543
213.5万円
関西
232
239.2万円
東海
287
234.4万円
北海道
151
184.9万円
九州
185
225.5万円
東北
163
206.2万円
北陸・甲信越
216
209.2万円
中国
88
219.1万円
四国
29
183万円
地域別台数
関東
213
161.3万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
80
174.7万円
北陸・甲信越
39
166.2万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円

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フォレスターとサクラのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   日産  サクラ
280.8万円385万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1795~2498 排気量(cc) ---
145~184 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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