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サクラとキャミを比較! - みんなの比較車種

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サクラとキャミの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  キャミ
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 64万円84万円
キャミの相場表を見る
703 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ G 記録簿 コーティング ドラレコ TVキット ユーロホーン フロアマット 充電ケーブル ナンバーフレーム 純正15インチAW LEDフォグ+ホットプラスパック(寒冷地仕様) エアロ ホイール 車高調

    本体価格
    191万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 店頭販売限定 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト付き車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP純正ナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 9型純正メモリーナビ&全方位M 充電ケーブル付き ドライブレコーダー前・車室内 ハイビームアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 障害物センサー 禁煙車 USB電源 ワンオーナー日産ワイド保障1年

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 9インチナビ ドラレコ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    144万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ETC・被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター インテリジェントキー LEDヘッド

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットシートヒーター充電ケーブル

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

    本体価格
    64万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    77.1万円

関東
192
148.3万円
関西
94
164.7万円
東海
139
150.9万円
北海道
11
130.3万円
九州
114
168.3万円
東北
54
163.5万円
北陸・甲信越
41
152万円
中国
41
145.9万円
四国
17
162.6万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
77.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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サクラとキャミのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  キャミ
233.3万円308.2万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
--- 排気量(cc) 1295~1297
64 最高出力(馬力) 90~140
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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