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サクラとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   米国トヨタ  セコイア
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 169万円578万円
セコイアの相場表を見る
926 中古車掲載台数 30
  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ X ディーラーOPナビ CD DVD

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X Dオーディオ アラウンドM LEDライト

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビ アラビュ

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・純正メモリーナビ9インチ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ S 純正ナビゲーション・充電ケーブル

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 大画面メーカーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 ワンオーナー 後期フェイス 茶レザー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    378.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD サンルーフ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ナビTV8人乗り

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 CARFAX走行証明書付 走行72.675MIL

    本体価格
    293.7万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 バックカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD サンルーフ 革シート JBLサウンド ETC

    本体価格
    349.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD プレミアムパッケージ CARFAX走行証明書付

    本体価格
    380万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    479.8万円

関東
296
171.6万円
関西
170
170.5万円
東海
178
167.2万円
北海道
10
147.3万円
九州
94
198.5万円
東北
69
178.8万円
北陸・甲信越
34
174.2万円
中国
58
181.7万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
11
405.1万円
関西
4
400.4万円
東海
10
359.7万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
489万円

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サクラとセコイアのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   米国トヨタ  セコイア
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 4600~5700
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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