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サクラとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
95.2万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
882 中古車掲載台数 125
  • 日産 サクラ G 認定中古車 NCナビ プロパイ アラビュ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 サクラ X 元社有車/純正ナビ/アラウンドビュー/LED

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 シーズンカラールーフ2トーン

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ G 全方カメラ・9型ナビ・BT・ETC・Bカメ・TV

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ・プロパイロット・充電ケーブル

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 ドラレコ 全周囲カメラ純正ナビ

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター9INナビTVETC

    本体価格
    156.7万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    158.1万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 白革 ナビ TV 夏冬タイヤ Bカメラ Pシート

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD チャコール・ブロンド革シート 1オーナー

    本体価格
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  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 禁煙 セーフティPKG ACC 白黒レザー ナビ

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 

    本体価格
    173万円

関東
233
158.4万円
関西
127
173.2万円
東海
243
169.8万円
北海道
7
161.9万円
九州
90
176.7万円
東北
65
170.9万円
北陸・甲信越
33
167.8万円
中国
62
175.8万円
四国
22
171.8万円
地域別台数
関東
37
136.6万円
関西
19
133.3万円
東海
16
139.6万円
北海道
19
109万円
九州
5
159.3万円
東北
12
141.5万円
北陸・甲信越
13
119.5万円
中国
2
113万円
四国
2
177万円

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V40クロスカントリーの中古車を探す

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サクラとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ボルボ  V40クロスカントリー
233.3万円308.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
--- 排気量(cc) 1497~1983
64 最高出力(馬力) 152~245
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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