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アトレーとキャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   日産  キャラバンワゴン
VS
25万円600万円
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中古車相場 322.3万円820万円
キャラバンワゴンの相場表を見る
884 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチナビTV・ドラレコ・ETC アップルカープレイ HDMI バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 切換4WD ターボ メモリーナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト リフトアップ スマートキー スマートアシスト レーダークルーズコントロール ヘッドシェルフ 試乗OK

    本体価格
    143.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 社外オーディオ ドラレコ 衝突軽減B Cソナー スマートキー Pスタート Aストップ LEDオートライト フォグライト 横滑り防止  電格ミラー

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車 用品5点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    191.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    335万円

関東
279
176.5万円
関西
134
174.8万円
東海
144
184.9万円
北海道
26
186万円
九州
82
167.6万円
東北
60
199.4万円
北陸・甲信越
72
185.2万円
中国
55
175.1万円
四国
32
161.5万円
地域別台数
関東
4
398万円
関西
1
590万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
820万円
東北
1
449.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アトレーとキャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  キャラバンワゴン
156.2万円191.4万円 新車時価格 278.4万円443.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
658 排気量(cc) 2488
64 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

内外装の意匠変更、ならびに車名を変更

ガソリン車の車名が、「NV350キャラバン」から「キャラバン」へ改められた。エクステリアは、フロントグリルとフロントバンパーが刷新され、ダイナミックで力強く存在感のあるデザインが与えられている。インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出。5インチTFTディスプレイ付きの新型ファインビジョンメーターが採用されるなど、質感の向上が図られた。7速ATが採用され動力性能と燃費性能の両立が実現されるとともに、高速走行時の静粛性が向上。マニュアルシフトモードが追加され、意のままのドライビングが実現された。なお、今回の変更を機に2.5Lガソリン車に4WD仕様を追加。また、マニュアルトランスミッション車が廃止された。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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