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ブルーバードクーペとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードクーペ   マツダ  MAZDA2
VS
478万円548万円
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中古車相場 51.1万円233万円
MAZDA2の相場表を見る
5 中古車掲載台数 855
  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン オリジナル塗装 4輪ドラムブレーキ 2ドアセダン 純正オプションクーラー 内フロアーマニュアルシフト

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 510ブルーバード1800SSS MT フロントディスクブレーキ タコメーター ETC エアコン後付

    本体価格
    478万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 2000GTX 610 L28 5MT SOLEX エキマニ デュアルマフラー ハヤシレーシング

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS ダットサンブルーバードクーペ1600SSS 4速MT SUキャブ 吊下クーラー 社外CDオーディオ ETC 記録簿

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC レーンキープアシスト BSM ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ レーダークルーズコントロール オートハイビーム オートライト パドルシフト

    本体価格
    174.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニター / ETC / レーダークルーズコントロール

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグテレビ・全周囲カメラ・横滑防止装置・レーンキープアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・レーダークルーズコントロール・HUD・コーナーセンサー・シートヒーター・ハンドルヒーター・パドルシフト

    本体価格
    123.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 15 SPORT

    本体価格
    184.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD マツダコネクトナビ!Bluetooth!ユーティリティパッケージ!スマートシティブレーキ!BSM!ETC!オートハイビーム!LEDヘッドライト!リアフォグランプ!リアパーキングセンサー!禁煙車!

    本体価格
    91.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション i-ACTIVESENSE  純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    143.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC マツダコネクトナビ GVC I-ACTIVESENSE

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    164.8万円

関東
1
---
関西
2
548万円
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
217
152.3万円
関西
145
155.9万円
東海
111
147.4万円
北海道
41
154.9万円
九州
132
150.8万円
東北
50
151.6万円
北陸・甲信越
67
148.4万円
中国
74
143.5万円
四国
18
142.8万円

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日産  ブルーバードクーペ   マツダ  MAZDA2
--- 新車時価格 145.9万円277.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
--- 排気量(cc) 1496~1498
--- 最高出力(馬力) 105~116
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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