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フリード+とヴィータを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   オペル  ヴィータ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 ---
ヴィータの相場表を見る
927 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 4WD/ワンオーナー/ホンダセンシング/社外ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/両側パワースライドドア/リアサンシェード/オートエアコン/フロントデアイサー/ミラーヒーター/シートヒーター

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッド&フフォグライト 前後ドラレコ ETC プッシュスタート スマートキー 純正15インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ ワンセグ Bluetooth AUDIO リアカメラ ハロゲンライト ETC スマートキー ホンダセンシング Wエアバック 両側電動スライド オートエアコン

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー カープレイ対応ナビ バックカメラ Bluetooth ETC 運転支援 センシング プラズマクラスターオートエアコン 両側電動スライド クルーズコントロール

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ミュー

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 両側電動スライドドア レーンアシスト レーダークルーズコントロール フロント両席シートヒーター ハーフレザーシート 純正ナビ TV/DVD/Bluetooth バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

関東
363
170.3万円
関西
110
162.3万円
東海
124
182.5万円
北海道
42
204.5万円
九州
96
164.8万円
東北
72
163.1万円
北陸・甲信越
44
166万円
中国
51
165.1万円
四国
25
187.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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フリード+とヴィータのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   オペル  ヴィータ
190万円321.5万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
1496 排気量(cc) 1198~1795
110~131 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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