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500Xと206を比較! - みんなの比較車種

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500Xと206の中古車情報を比較する

フィアット  500X   プジョー  206
VS
40万円400.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 25.9万円78万円
206の相場表を見る
269 中古車掲載台数 7
  • フィアット 500X クロス 純正ディスプレイオーディオ/カープレイ対応/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/フロントドライブレコーダー/スマートキー/キーレス

    本体価格
    250.6万円

  • フィアット 500X クラブ 新車保証継承 CarPlay リアパーキングカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500X インディゴ 150台限定車マッドカラー 1オナ ACC 純正ディスプレイ CarPlay AndroidAuto Bカメラ LEDヘッド AHB BSA 黒革 パワーシート 前席シートヒーター  前後ドラレコ 純正18インチAW

    本体価格
    199.8万円

  • フィアット 500X クラブ 全国新車保証付 CarPlay ETC バックカメラ

    本体価格
    285.8万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 ETC バックモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500X スポーツ 本革シート&ヒーター アダクティブクルーズ スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト バックカメラ Carplay Bluetooth キセノンヘッドライト 前後パークセンサー 純正19インチアルミ

    本体価格
    335.8万円

  • フィアット 500X スポーツ ハーフレザーシート 革/アルカンターラ巻きコンビステアリングホイール 専用アナログメーター BSM パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム パワーシート 225/40R19タイヤ 禁煙車

    本体価格
    253万円

  • フィアット 500X ジーンズ 限定90台1オーナー専用茶革シート純正AW

    本体価格
    87.7万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス HIDヘッドライト バックカメラ ETC クルコン コーナーセンサー パドルシフト MTモード付AT レザーシート(茶) パワーシート シートヒーター 純正オーディオ(FM/AM/USB/AUX)

    本体価格
    103.6万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ETC バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    78万円

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  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

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    25.9万円

  • プジョー 206 RC 社外マフラー 社外足回り 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    36万円

関東
87
205.3万円
関西
50
194.5万円
東海
38
162.4万円
北海道
7
185.2万円
九州
27
173.8万円
東北
26
155.5万円
北陸・甲信越
21
220.7万円
中国
11
230.8万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
3
107.6万円
関西
1
78万円
東海
2
43.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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500Xと206のカタログ情報を比較する

フィアット  500X   プジョー  206
286.2万円435万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1331~1368 排気量(cc) 1360~1997
140~170 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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