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シビックと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   プジョー  306カブリオレ
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
955 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元当社デモカー Google搭載9インチホンダコネクトディスプレイ ETC 前後ドラレコ 電動シート サンルーフ ワイヤレス充電器 シートヒーター

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載9インチコネクトDSP・テールゲートスポイラー・LEDフォグ・BOSEサウンド・前席パワーシート・レブマッチ・ブラックエンブレム

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ナビ パワーシート リアカメラ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 イエローエッジライン HKSマフラー 社外テールランプ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アームレストカーボン調 シートカバー シートヒーター ステアスイッチ レーダー探知機 スマートキー ETC

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限スポイラー TEIN車高調 ロッソモデロマフラー ENKEI19インチAW モデューロテールゲートスポイラー 社外リアウィング 純正ナビ フルセグTV リアカメラ シートヒーター クルコン ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトディスプレー・フルセグTV/アンドロイドオート/アップルカープレイ/Bluetoothオーディオ・ETC2.0・バックカメラ・レブマッチシステム・インディビジュアルモード

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ・元試乗車 ・令和7年3月登録 ・走行4千キロ ・車検…令和10年3月 ・ホンダコネクトディスプレー ・リアカメラ ・ETC ・ホンダセンシング ・電動パノラミックサンルーフ ・ドラレコ ・禁煙車

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー コネクトディスプレー9インチ フルセグ リアカメラ ETC2.0(ナビ連動) ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 電動シート シートヒーター パドルシフト ブラインドスポット

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録未使用 Google搭載9インチディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    395.5万円

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  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

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    応談

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  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

関東
346
272.7万円
関西
127
296.5万円
東海
187
291万円
北海道
6
256.2万円
九州
114
323.9万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
54
275.5万円
中国
48
249.8万円
四国
33
329.5万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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306カブリオレの中古車を探す

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シビックと306カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  306カブリオレ
319万円440.3万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
141~182 最高出力(馬力) 120~132
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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