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フェアレディZと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと306カブリオレの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   プジョー  306カブリオレ
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
938 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期型 ワンオーナ ETCキーフリ 保証1年付 HID

    本体価格
    124万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T 2シーター L20 インジェクション マフラー ローダウン ハヤシAW 正規品新品ナルディステアリング

    本体価格
    380.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ TV Bカメ 半革電動暖席 BOSE

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー・禁煙車・NISMO専用エアロ・NISMO専用19インチAW・BOSEサウンドシステム・RECARO製スポーツシート・3連サブメーター・パドルシフト・バックカメラ・ビルトインETC・ドライブモードセレクター

    本体価格
    880万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 登録済未使用車

    本体価格
    582万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 社外マフラー 車高調 18インチAW

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S バックカメラ HID ETC ナビTV

    本体価格
    370万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ 5MT 車高調 レカロシート

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 車検R8年10月 社外マフラー ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST LB-WORKS iDEAL4独エアサス ワタナベ18インチAW エアサス公認 ARMYTRIXマフラー ALPHAREXヘッドライト

    本体価格
    1080万円

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN TベルトWポンプ済 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

関東
350
322.5万円
関西
107
469.2万円
東海
181
433万円
北海道
33
316.1万円
九州
96
440.3万円
東北
50
289.5万円
北陸・甲信越
41
547.1万円
中国
50
457.2万円
四国
30
496.3万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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日産  フェアレディZ   プジョー  306カブリオレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 359万円364万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
2997 排気量(cc) 1998
405~420 最高出力(馬力) 120~132
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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