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シビックと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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シビックと406クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  406クーペ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 59.9万円280万円
406クーペの相場表を見る
981 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビック 1.5 RS ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT Hondaセンシング 純正ナビ 地デジ Bluetooth USB バックカメラ 本革コンビシート アイドリングストップ シートヒーター LEDライト 純正18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ディスプレイオーディオ  フルセグ  Bカメ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザーズナビ バックモニター ハーフレザー パワーシート シートヒーター パドルシフト 前後ドラレコ 衝突軽減 追従クルーズコントロール ビルトインETC2.0 スマートキー 防眩ミラー 禁煙車

    本体価格
    250.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル/6MT/純正ナビフルセグTV/ETC2.0/バックカメラ/ハーフレザーシート/ホンダセンシング/両前席パワーシート&シートヒーター/純正18インチAW/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/前後ドラレコ

    本体価格
    251.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー

    本体価格
    299.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ BLITZ車高調 BLITZマフラー フルエアロ ホンダセンシング レーダークルーズ アイドリングストップ 革コンビシート パワーシート シートヒーター ステアリングリモコン ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー サンルーフ 純正ディスプレイ バックカメラ フルセグTV シートヒーター パワーシート カープレイ 純正アルミホイール ETC2.0 BOSEサウンド

    本体価格
    364.8万円

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  • プジョー 406クーペ 2.9 V6 ピニンファリーナ 本革シート

    本体価格
    62万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 前後足回り&Tベルト交換済み

    本体価格
    165万円

  • プジョー 406クーペ 3.0 5速マニュアル 左ハンドル 平行車 レザー内装 オリジナルコンディション

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    129.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

関東
329
293.5万円
関西
119
300.9万円
東海
188
301.5万円
北海道
14
252.6万円
九州
124
319.2万円
東北
54
274.1万円
北陸・甲信越
68
293.5万円
中国
47
276万円
四国
38
313.8万円
地域別台数
関東
3
84.5万円
関西
5
152.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シビックと406クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  406クーペ
319万円440.3万円 新車時価格 460万円520万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1496~1993 排気量(cc) 2946
141~182 最高出力(馬力) 190~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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