トヨタ マークIIブリット | プジョー 407SW | |
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VS | ||
25万円~292万円
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中古車相場 |
78.8万円~138万円
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28台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ マークIIブリット | プジョー 407SW | |
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254.1万円~363.3万円 | 新車時価格 | 380万円~486万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4775×1760×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
1988~2491 | 排気量(cc) | 2230~2946 |
160~300 | 最高出力(馬力) | 158~210 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.2~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 8~9.4km/L |
セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1) |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
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現在カーセンサーではマークIIブリットの中古車は28台、407SWの中古車は2台掲載しています。
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