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デイズとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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デイズとクーペ407の中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  クーペ407
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
6894 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ ETC バックカメラ SOSコール

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス/衝突軽減ブレーキ/CD/ラジオ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビDVDETCアラウンドビューモニター

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ/スマートキー/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズ 660 X /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正デカナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 大画面ナビTV アラウンドM 前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ドラレコ ETC2.0 AVM エマブレ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    42.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 

    本体価格
    157.2万円

  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ブラックレザー Devilマフラー

    本体価格
    79万円

  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

関東
1628
82.1万円
関西
1010
95万円
東海
1024
86.2万円
北海道
272
95.8万円
九州
1119
81.7万円
東北
636
91.5万円
北陸・甲信越
533
87.9万円
中国
449
86.5万円
四国
223
85.7万円
地域別台数
関東
2
57.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
157.2万円
中国
1
157.3万円
四国
0
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デイズの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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デイズとクーペ407のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  クーペ407
127.3万円215.7万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
659 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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