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エブリイと207を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと207の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  207
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
3791 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 前後軽減ブレーキ オーディオレス LEDライト

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 リアパーキングセンサー 両側スライドドア 純正オーディオ CD再生 AM・FMラジオ AUX ミュージックプレイヤー接続可 USB端子 キーレスエントリー

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートマ エアコン 布シート キーレス

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチUP パワースライドドア

    本体価格
    290万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD AT タイミングチェーン ハイルーフ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ パワーウィンドゥ ホイール付夏タイヤ(2025年製車載) ドラレコ前後 セーフティサポート装着車

    本体価格
    76.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD /ネクストキャンパープレミアムキット/アーリータイプ/レトロ仕様/4WD/ターボ/4速AT/サブバッテリー/回転式シンク給排水タンク/走行充電インバーター

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突回避被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム マニュアルエアコン フルセグメモリナビ CD DVD バックモニター ETC ハロゲンヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート パワーウインドウ 両側スライドドア リアパーキングセンサー LEDルームランプ AMFMラジオ/キーレスキー USBソケット

    本体価格
    127.3万円

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    本体価格
    37.8万円

関東
1087
101.2万円
関西
592
106万円
東海
427
103.9万円
北海道
184
131.7万円
九州
533
102.1万円
東北
339
119.5万円
北陸・甲信越
232
109.5万円
中国
245
103.2万円
四国
152
104.5万円
地域別台数
関東
9
24.8万円
関西
2
38.8万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207の中古車を探す

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エブリイと207のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  207
92.3万円199万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
658 排気量(cc) 1360~1598
46~64 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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