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308とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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308とMクラスの中古車情報を比較する

プジョー  308   AMG  Mクラス
VS
25万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
272 中古車掲載台数 5
  • プジョー 308 プレミアム 社外ナビTVバックカメラETCガラスルーフ禁煙車事故修復歴無

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 登録済未使用車 プラグインハイブリッド 新車保証継承 純正18aw 10インチタッチスクリーンナビ 両席シートヒーター アクティブランバーサポート ステアリングヒーター

    本体価格
    378万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 生産終了モデル 1オーナー 18ヶ月保証(全国正規店対象) CarPlay ETC セーフティ機能 ハンドルヒーター ハーフレザーシート(ヒーター・マッサージ付) 記録簿 取説 Sキー

    本体価格
    265.5万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙1オーナー フルLEDヘッドライト オートハイビーム カープレイ バックカメラ 前後コーナーセンサーアクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール リアトラフィックアラート ブラインドスポット

    本体価格
    233.5万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承 プラグインハイブリッド コネクテッドナビ  ステアリング・シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 360度カメラ 前後横カメラ前後ソナー

    本体価格
    352.6万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン マトリックスLEDライト プジョーi-Connectナビ バックカメラ テップレザー&アルカンターラシート アダプティブクルーズコントロール BSM アクティブセーフティブレーキ18AW

    本体価格
    298.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 純正ナビ カープレイ LED ETC バックカメラ フロアマット 純正AW シートヒーター 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    255万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/アクティブクルーズコントロール/フロントシートヒーター/アダプティブLEDヘッドライト/レーンキープアシスト/18インチ純正アルミホイール/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC Carplay Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    251.8万円

  • プジョー 308 シエロ 保証付 禁煙車 キーレス HID&オートライト パノラマガラスルーフ 外品SDナビ フルセグTV ハーフレザー クルーズコントロール ETC 純正17AW

    本体価格
    48.4万円

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    398万円

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    本体価格
    255万円

関東
85
255.3万円
関西
39
231.3万円
東海
51
269.1万円
北海道
12
250.5万円
九州
23
239.1万円
東北
35
220.7万円
北陸・甲信越
17
268.7万円
中国
5
214.3万円
四国
5
288.6万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

308の中古車を探す

Mクラスの中古車を探す

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308とMクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  308   AMG  Mクラス
305.3万円572.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1199~1598 排気量(cc) 5461
130~180 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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