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308とウラカンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   ランボルギーニ  ウラカン
VS
22万円498万円
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中古車相場 1778万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
209 中古車掲載台数 105
  • プジョー 308 GT ハイブリッド MHEVモデル 純正ナビ ドライブレコーダー i-ConnectAdvanced アクティブクルーズコントロール 360°ビジョンカメラ フロントシートヒーター&ステアリングヒーター 新車保証継承付き

    本体価格
    368万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 半革シート 純正16AW LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ETC バックカメラ Apple CarPlay Bluetooth接続 ブラインドスポット クリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル308 タッチスクリーンナビゲーションシステム 360度ブラインドスポットモニター バックモニター アクティブセーフティブレーキ クルーズコントロール GT専用シートステアリング GTサスペンション

    本体価格
    83.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ ETC

    本体価格
    348万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 登録済未仕様車・新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (純正10型ナビ/全周囲カメラ/半革ヒーター) ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/マトリクスLEDライト/シートヒーター/ハーフレザーシート/前後ソナー/アクティブセーフティブレーキ/純正18アルミ

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ スペシャルエディション 禁煙車 パノラマガラスルーフ 17AW LEDヘッドライト スマートキー ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC DENONHiFiサウンド 前後ドラレコ

    本体価格
    91万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証12か月付帯 ドラレコ内臓デジタルインナーミラー コネクトナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 ハーフレザーシート シートヒーター 360度カメラ

    本体価格
    278万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 元試乗車 WEC特別仕様車 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター WECエディション限定ブティック 18インチアルミホイール 純正ナビゲーション 360度ビュー

    本体価格
    340万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー ディスプレイオーディオ ディーゼルターボ

    本体価格
    131.5万円

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  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) OP875/ビックフォージドコンポジットPKG

    本体価格
    3330万円

関東
92
226.8万円
関西
30
224.1万円
東海
36
221.8万円
北海道
5
296.4万円
九州
19
286.3万円
東北
10
190.7万円
北陸・甲信越
7
234.8万円
中国
6
218万円
四国
4
290.8万円
地域別台数
関東
39
3325.2万円
関西
12
3369万円
東海
22
3266.1万円
北海道
5
3032万円
九州
18
3272.4万円
東北
3
3142.7万円
北陸・甲信越
1
2219万円
中国
3
3415万円
四国
2
2870万円

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308とウラカンのカタログ情報を比較する

プジョー  308   ランボルギーニ  ウラカン
305.3万円572.7万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1199~1598 排気量(cc) 5204
130~180 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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