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フレアと308を比較! - みんなの比較車種

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フレアと308の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  308
VS
4.1万円182.7万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 27万円457万円
308の相場表を見る
690 中古車掲載台数 202
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS CD・衝突軽減B・ETC・1年保証付

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・フルセグ・CD

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT メモリーナビTV 車高調 バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 届出済未使用車 車検R8.10月 Pセンサー

    本体価格
    141万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    92.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ブレーキアシスト ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ フレア 660 HS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    52.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG クルーズコントロールCDフルセグTV

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    58.9万円

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    28万円

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    99.8万円

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    328万円

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    本体価格
    155万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 2年保証/170項目1オナ限定車黒革ナビ地デジ

    本体価格
    182万円

  • プジョー 308 スポーティアム ターボ 特別仕様限定車 ナビ地デジ 17AW

    本体価格
    49万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ ACC LEDライト

    本体価格
    95万円

  • プジョー 308 プレミアム HDDナビT V/BカメラETCクルコン

    本体価格
    57.9万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 純正ナビ ETC付

    本体価格
    150万円

関東
130
60.6万円
関西
73
59.8万円
東海
74
64.9万円
北海道
19
73.7万円
九州
139
66.9万円
東北
56
89.5万円
北陸・甲信越
45
66万円
中国
137
63.6万円
四国
17
61万円
地域別台数
関東
65
206.2万円
関西
38
180.9万円
東海
17
165.1万円
北海道
18
267.6万円
九州
13
174.3万円
東北
33
211.5万円
北陸・甲信越
9
203.4万円
中国
7
202.4万円
四国
2
87.5万円

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フレアと308のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  308
117.7万円192.4万円 新車時価格 305.3万円556万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
657~658 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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