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マーチと308を比較! - みんなの比較車種

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マーチと308の中古車情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  308
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
905 中古車掲載台数 167
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR AUTECHチューン Wedsアルミ エアロ ナビTV

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5MT

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ローダウン

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 電動格納ミラー・エンジンスターター

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four コレット エフ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 5HB-X-Vセレクション ナビ TV Vセレクション

    本体価格
    44.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速ミッションオーテックチューン

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ドラレコ SDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    87万円

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    379万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 GTライン 半革 フルセグナビ LEDライト ACC 18AW

    本体価格
    105万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6MT 左H ナビ DTV Bカメ 専用19AW 1年保証

    本体価格
    195万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール ワンオーナー ディーラーOPナビ OPカラー

    本体価格
    309万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    93万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    94.3万円

関東
304
60.8万円
関西
113
48.6万円
東海
91
65.9万円
北海道
62
47.7万円
九州
106
42.5万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
54
52.2万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
183.3万円
東海
28
198.8万円
北海道
7
198.1万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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マーチと308のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  308
100万円356.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1198~1597 排気量(cc) 1199~1598
79~150 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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