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デイズと308を比較! - みんなの比較車種

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デイズと308の中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  308
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 29.8万円478万円
308の相場表を見る
7986 中古車掲載台数 168
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全国1年保 ナビ ETC バックカメラ 禁煙

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 純正ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ バックモニター

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 全方位カメラ ETC

    本体価格
    140.3万円

  • 日産 デイズ 660 X Bカメラ/クリアランスソナー/衝突軽減

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ TV

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 1オーナー 左H 認定中古車

    本体価格
    288.8万円

  • プジョー 308 GTi 250 バイ プジョー スポール 6速マニュアル 純正ナビ+TV+Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 アップルカープレイ LEDライト

    本体価格
    109万円

  • プジョー 308 アリュール 弊社下取1オナ 禁煙車 純正ナビ&地デジ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308 GTライン ナビフルセグバックカメラハーフレザ禁煙車

    本体価格
    83.5万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308 GTi 250 バイ プジョー スポール 6速マニュアル Bカメラ 純正18AW DENON

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 衝突軽減B ACC CarPlay 半革 LED ETC

    本体価格
    172.7万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 半革 LEDライト ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

関東
2020
91.6万円
関西
937
95.7万円
東海
1074
95万円
北海道
392
100.6万円
九州
1304
91.8万円
東北
882
97.3万円
北陸・甲信越
674
87.6万円
中国
475
94.3万円
四国
228
89.6万円
地域別台数
関東
59
188.8万円
関西
39
202.4万円
東海
22
209万円
北海道
4
264.5万円
九州
10
197.8万円
東北
19
195.3万円
北陸・甲信越
6
270.4万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円

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デイズと308のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  308
127.3万円215.7万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
659 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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