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デイズルークスと308を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと308の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  308
VS
1万円163万円
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中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
3990 中古車掲載台数 168
  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    22万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ターボ車/衝突軽減/Bカメラ/ナビ・TV/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビフルセグBTアラウンドビューモニタ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ ドラレコ ETC 両側電動  全方位

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマージェンシーブレーキ 両側Pスライド

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ ナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ TV アラウンドビューM

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV/AVM/エマブレ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 左オートスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    63万円

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    125万円

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    40万円

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    105万円

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    39.8万円

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    75万円

  • プジョー 308 アリュール ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ETC クルコン LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    116.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ カープレイ バックカメラ

    本体価格
    169万円

関東
970
77.2万円
関西
475
81.7万円
東海
533
75.8万円
北海道
160
89.1万円
九州
818
78.2万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
85.9万円
中国
251
82万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
183.3万円
東海
29
193.1万円
北海道
7
198.1万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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デイズルークスと308のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  308
124万円221.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
659 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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