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デイズルークスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  マーチ
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 911
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ フルセグTV 全周囲モニター ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 ナビ Bluetooth 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全周囲 ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワスラ 全方位カメラ TV ドラレコ

    本体価格
    108.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 修復歴無 冠水歴有 下見必須 衝突軽減B

    本体価格
    15万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 禁煙 SDナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方向カメラ フルフラット

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 衝突軽減 全方位 ドラレコ パワスラ

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    19万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ TV 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    45.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ CD再生 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 SDナビETC インテリキー 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビ 純正アルミ ETC DVD再生

    本体価格
    179.3万円

関東
993
77万円
関西
483
81.8万円
東海
539
75.6万円
北海道
159
88.4万円
九州
825
78.1万円
東北
362
87.7万円
北陸・甲信越
292
85.6万円
中国
246
81.9万円
四国
128
80.7万円
地域別台数
関東
310
60.6万円
関西
112
49.2万円
東海
91
64.5万円
北海道
62
48.3万円
九州
107
43.4万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
54.9万円
中国
54
50万円
四国
39
44.4万円

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デイズルークスとマーチのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  マーチ
124万円221.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
659 排気量(cc) 1198~1597
49~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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