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デイズルークスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとマーチの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  マーチ
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 911
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビュー・両側パワースライドドア

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 電動ドア

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマブレ ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 両側電動ドア 全周囲カメラ SDナビ

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ TV アラウンドビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減 ナビ ETC2.0 両側電動スライド

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙/社外ナビ/スマートキー/車検整備付

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    103万円

  • 日産 マーチ 1.2 S バックカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ETC・禁煙車

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車・純正SDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビフルセグTV ETC インテリキー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ アイドリングストップ 横滑り防止 オートAC

    本体価格
    22.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 買取車 グラムライツ16アルミ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ TV

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO インテリジェントキー/プッシュスタート

    本体価格
    67万円

関東
993
77万円
関西
483
81.8万円
東海
539
75.6万円
北海道
159
88.4万円
九州
825
78.1万円
東北
362
87.7万円
北陸・甲信越
292
85.6万円
中国
246
81.9万円
四国
128
80.7万円
地域別台数
関東
310
60.6万円
関西
112
49.2万円
東海
91
64.5万円
北海道
62
48.3万円
九州
107
43.4万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
54.9万円
中国
54
50万円
四国
39
44.4万円

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デイズルークスとマーチのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  マーチ
124万円221.5万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
659 排気量(cc) 1198~1597
49~64 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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