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308SWとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
20万円535万円
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中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
124 中古車掲載台数 61
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 新車保証継承+認定保証 ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ ACC 衝突軽減ブレーキ カープレイ&アンドロイドオート 後カメラ LEDヘッドライト スマートキー Pセンサー シートヒーター

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308SW 308SWプレミアム スマートキープッシュスタートETCクルコンBluetooth CD バックカメラ クリアランスソナー  純正16インチアルミ EGS保証付き

    本体価格
    44万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付 車検整備2年付き 純正ナビゲーション ETC車載器

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/禁煙車/修復歴無/ナビ/シートヒーター/運転席パワーシート/ACC/バックカメラ/フロントカメラ/コーナリングセンサー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ETC

    本体価格
    362万円

  • プジョー 308SW スポーティアム グラスルーフ 特別仕様車 7人乗り

    本体価格
    49万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ・ETC・アクティブセーフティブレーキ・レーンキーピングアシスト・リアクロストラフィックアラート・ブラインドスポットモニター・ワイドバックアイカメラ

    本体価格
    263.4万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ (レーンキープアシスト・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・ドラレコ・360度カメラ・ミラーリンク・Bluetooth・CD・USB・スマートキー・オートライト・ETC・R17AW・ルーフレール)

    本体価格
    108.8万円

  • プジョー 308SW プレミアム 検 2年/Bluetooth/Bカメラ/禁煙車/関東仕入/バックソナー/クルコン/スマートキー/純正16AW/オートエアコン/1.2ターボ/アイシン6AT/ETC/プッシュスタート/パドルシフト/電動パーキングブレーキ/MTモード付

    本体価格
    33万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 16AW クルコン Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/1オーナ/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/ハーフ革シート/ナビTV/F&B&360度カメラ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/アルミペダル/

    本体価格
    387万円

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    応談

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    本体価格
    4530万円

関東
49
193.9万円
関西
23
176.7万円
東海
21
281.3万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
235.3万円
東北
9
141.8万円
北陸・甲信越
4
342.3万円
中国
2
270万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
26
5042万円
関西
8
4361.4万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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プジョー  308SW   フェラーリ  SF90ストラダーレ
325.3万円611.5万円 新車時価格 5340万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1199~1598 排気量(cc) 3989
130~180 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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