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308SWとRVRを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   三菱  RVR
VS
20万円535万円
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中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
127 中古車掲載台数 46
  • プジョー 308SW GT ハイブリッド SW GT プラグインHYBRID 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    408万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ 1オーナー APPLECARPLAY 純正ナビTV バックカメラ コンフォートアクセス アダプティブクルコン ブラインドスポット パークアシスト LEDヘッドランプ ハイビームアシスト ETC 禁煙

    本体価格
    157.6万円

  • プジョー 308SW シエロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート ステアリングスイッチ スマートキー  パドルシフト ムーンルーフ ルーフレール クリアランスソナー HIDヘッドライト 16インチ純正アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承+認定中古車保証1年 10イン

    本体価格
    343万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 電動半革 サンルーフ ETC コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ゲート 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    263万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 12ヶ月保証 360度ビジョン レーンポジショニングアシスト ハンズフリーパワーバックドア マトリクスLEDヘッド パノラミックサンルーフ ナビゲーション ヒーター付きハーフレザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ メーカーナビ アラウンドビュー バック/サイド/フロントカメラ 前後ドライブレコーダー LEDオートライト 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ BSM パワーシート シートヒーター ワンオーナ

    本体価格
    344.1万円

  • プジョー 308SW プレミアム 屋内保管 ガラスルーフ 禁煙 地デジ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ マトリックスLED ハンズフリーテールゲート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    371.5万円

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    275.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G HDDナビ+Bカメラ ETC クルコン HID A/W

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    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 G 三菱認定中古車 保証1年付き 禁煙車 社外9インチナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    176万円

関東
50
174万円
関西
24
173万円
東海
22
283.6万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
238.5万円
東北
9
151.8万円
北陸・甲信越
5
303.7万円
中国
1
139.9万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
18
134.9万円
関西
3
226.5万円
東海
4
131万円
北海道
3
121.9万円
九州
3
189.3万円
東北
6
186.5万円
北陸・甲信越
8
135.1万円
中国
1
102万円
四国
0
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308SWとRVRのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   三菱  RVR
325.3万円611.5万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1199~1598 排気量(cc) 1798
130~180 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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