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308SWとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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308SWとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

プジョー  308SW   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
32万円522.8万円
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中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
107 中古車掲載台数 5
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ レッドステッチハーフレザー 追従クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ  ハリケーングレー ルーフレール

    本体価格
    87.8万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 純正ナビ サンルーフ 電動リアゲート カープレイ 360カメラ ETC LED 禁煙車 フロアマット 取説 保証書 記録簿 スペアキー 前後ドラレコ

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 360カメラ LEDライト パワーゲート レーンキープ クロハーフレザー シートヒーター ステアヒーター ドラレコ 前後ソナー

    本体価格
    369.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto ACC 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ハーフレザーシート 360°カメラ D/Nシートヒーター パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    308.1万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ&TV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/認定中古車/サンルーフ/マトリクスLEDヘッドライト/360度ビジョン/ハンズフリー電動テールゲート/ハーフレザー/運転席電動シート/Fシートヒーター/ステアリングヒーター/18インチAW

    本体価格
    329万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・レーンキープ・BSM・全周囲カメラ・ディスプレイオーディオ・CarPlay・スマートキー・LEDライト・純正17インチAW・コーナーセンサー・ハーフレザー・リアトラフィック・ETC・USB

    本体価格
    229.9万円

  • プジョー 308SW GTライン 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 ETC バックカメラ パドルシフト パークアシスト クルコン 衝突被害軽減システム Cセンサー ガラスルーフ LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルコン ディーゼル車 バックカメラ オートデュアルエアコン スマートキー ETC車載器 禁煙車 オートハイビーム オートライト Bluetooth ブラインドスポットアシスト 禁煙

    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
39
189.5万円
関西
19
178.9万円
東海
22
266万円
北海道
4
138万円
九州
10
217.7万円
東北
5
221.6万円
北陸・甲信越
5
268.8万円
中国
0
---
四国
3
294.7万円
地域別台数
関東
3
72.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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308SWとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   トヨタ  アルテッツァジータ
325.3万円611.5万円 新車時価格 218万円383万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1199~1598 排気量(cc) 1988~2997
130~180 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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