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ポルテと308SWを比較! - みんなの比較車種

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ポルテと308SWの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   プジョー  308SW
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
731 中古車掲載台数 120
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ TV Bカメラ パワスラ

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD カーナビTV Bカメラ Sキー 車検整備2年付き

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD/純正CDチューナー/ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車ETCアイドリングストップ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ ・テレビ ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙車/片側電動ドア/純正SDナビ/フルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 衝突軽減1オ-ナ-走行10900KM禁煙Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G CD/DVD再生Bluetooth接続可

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートエントリーパッケージ ナビTV

    本体価格
    69.4万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW アリュール ナビ プッシュスタート Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    67.5万円

  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ Gルーフ 後期 CP

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    172万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 純正ナビ ワンオーナー LED

    本体価格
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  • プジョー 308SW プレミアム 屋内保管 ガラスルーフ 禁煙 地デジ

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    65万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 純正ナビ&TV Bカメラ クルコン

    本体価格
    168万円

  • プジョー 308SW アリュール ワンオーナー禁煙ナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ナビTV Bカメラ DENON LEDヘッド

    本体価格
    95.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト カープレイ ACC

    本体価格
    349万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ガラスルーフ カープレイ

    本体価格
    158万円

関東
222
55.1万円
関西
71
51.5万円
東海
111
57.3万円
北海道
51
63.1万円
九州
70
50.9万円
東北
67
55.8万円
北陸・甲信越
67
53.6万円
中国
57
47.9万円
四国
15
49.5万円
地域別台数
関東
54
152万円
関西
25
187.3万円
東海
16
272.7万円
北海道
5
259.6万円
九州
3
125万円
東北
11
228.6万円
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
60万円
四国
2
265.1万円

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ポルテと308SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   プジョー  308SW
145万円224.4万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1329~1496 排気量(cc) 1199~1598
95~109 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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