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ポルテとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとインプレッサXVの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  インプレッサXV
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 25.9万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
685 中古車掲載台数 613
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 4WD 寒冷地 社外SDナビ フルセグ 片パワスラ

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ナビ.TV.片側パワスラ.キーレス

    本体価格
    35.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スライドドア ベンチシート ABS  キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマートキー2本 取扱説明書有 ETC ナビ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F パワースライドドア ナビ Bモニター BT

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 7インチナビ 片側電動スライド

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F /記録簿/検.2年付/走70000km/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 寒冷地 禁煙 Pスラ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    77.7万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 2オーナー

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 夏タイヤ ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    55.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 純正ナビ ETC クルコン 両席パワーシート

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 純正ナビ クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD クルコン DVD再生 ドラレコ Pシート

    本体価格
    98万円

関東
199
53.5万円
関西
82
49.5万円
東海
116
53.2万円
北海道
42
62.1万円
九州
81
51.2万円
東北
57
52万円
北陸・甲信越
53
50.2万円
中国
42
42.1万円
四国
13
47.2万円
地域別台数
関東
152
100.2万円
関西
56
122.1万円
東海
54
110.7万円
北海道
103
97.2万円
九州
68
105.9万円
東北
84
95.3万円
北陸・甲信越
69
98.8万円
中国
20
105万円
四国
7
93.8万円

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ポルテとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  インプレッサXV
145万円224.4万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1329~1496 排気量(cc) 1995
95~109 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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