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308SWとカレンを比較! - みんなの比較車種

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308SWとカレンの中古車情報を比較する

プジョー  308SW   トヨタ  カレン
VS
20万円535万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
127 中古車掲載台数 5
  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期Fガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ハーフレザー LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2022y 正規ディーラー車 ディスプレイオーディオ ACC ハーフレザー 純正17インチA/W 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    215万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 1オーナ/禁煙/パノラミックサンルーフ/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ハーフ革シート/ナビ/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308SW アリュール 禁煙車 フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減装置 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    71.1万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ レッドステッチハーフレザー 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ハリケーングレー ルーフレール

    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDI ETC/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/バックカメラ/フロント・バックソナー/プッシュスタート/ガラスルーフ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 308SW アリュール カーナビゲーション バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV ETC 盗難防止装置 障害物センサー クルーズコントロール ターボ車 LEDヘッドライト フロントフォグランプ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ メモリーナビ フルセグTV ドラレコ 点検記録簿 ETC 障害物センサー ブライドスポットモニター LEDヘッドライト パーキングアシスト

    本体価格
    127万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール サンルーフ 純正ナビ AppleCarPlay Bluetooth 360° 半革 シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 純正18AW ETC ドラレコ

    本体価格
    329.6万円

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    114.5万円

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    99.9万円

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    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

関東
50
177万円
関西
23
175.9万円
東海
21
281万円
北海道
5
144.2万円
九州
8
218.7万円
東北
9
140.2万円
北陸・甲信越
4
345.9万円
中国
3
223.3万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308SWとカレンのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   トヨタ  カレン
325.3万円611.5万円 新車時価格 163万円245.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1199~1598 排気量(cc) 1838~1998
130~180 最高出力(馬力) 125~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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