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308SWとパサートを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   フォルクスワーゲン  パサート
VS
20万円535万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 38万円628万円
パサートの相場表を見る
125 中古車掲載台数 88
  • プジョー 308SW プレミアム 1オーナー 禁煙 ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ターボ USB スマートキー スペアキー パドルシフト クルーズコントロール 電動格納ドアミラー フォグライト純正16インチアルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 308SW アリュール 純正フルセグナビ クルコン Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308SW アリュール 禁煙車 フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減装置 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    71万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車保証1年付 ETC ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ (レーンキープアシスト・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・ドラレコ・360度カメラ・ミラーリンク・Bluetooth・CD・USB・スマートキー・オートライト・ETC・R17AW・ルーフレール)

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 走行8.1万・1オーナー車・禁煙・取説・記録簿6枚・純正ナビ・地デジTV・Bカメラ・ETC2.0・取説・記録簿・クリアランスソナー・プライバシーガラスリア3面・ルーフレール・ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    72.7万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期モデル パノラマガラスルーフ LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー Carplay 360°カメラ スマートキー ETC 禁煙

    本体価格
    136万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    327.6万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AA評価4.5点/記録簿/ナビ/フルTV/バックカメラ/スマートキー/スペアキー/電動パーキング/プッシュスタート/クリアランスソナー/MTモード/パドルシフト/ETC/クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 純正ナビ サンルーフ 電動リアゲート カープレイ 360カメラ ETC LED 禁煙車 フロアマット 取説 保証書 記録簿 スペアキー 前後ドラレコ

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    186万円

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    38万円

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    558万円

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    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 

    本体価格
    425万円

関東
48
166万円
関西
21
180.1万円
東海
20
253.3万円
北海道
5
143.4万円
九州
10
242万円
東北
13
153.5万円
北陸・甲信越
4
333.4万円
中国
1
139.9万円
四国
3
277.7万円
地域別台数
関東
39
359.8万円
関西
16
401.2万円
東海
14
392.8万円
北海道
3
538万円
九州
3
165万円
東北
2
180万円
北陸・甲信越
8
406.3万円
中国
3
464.3万円
四国
0
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308SWとパサートのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   フォルクスワーゲン  パサート
325.3万円611.5万円 新車時価格 524.8万円683.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1199~1598 排気量(cc) 1497~1968
130~180 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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