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CX-5と308CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と308CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  308CC
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 25
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 地デジ パワーリヤゲート 360度ビュー

    本体価格
    318.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD マツダコネクト バックカメラ 社外エンスタ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ CX-5 CX-5 25T Lパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    194.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後席モニター 全方位 BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    214.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度モニター BOSEサウンド Fベンチレー

    本体価格
    361.9万円

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    77.7万円

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    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 限定車TVナビ白レザー電動オープン禁煙HID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープンクルコン革電動シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

関東
969
225.8万円
関西
457
233.9万円
東海
483
215.3万円
北海道
196
200.2万円
九州
427
225.9万円
東北
207
199.4万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.2万円
地域別台数
関東
11
118.3万円
関西
8
92.9万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
3
113.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

308CCの中古車を探す

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CX-5と308CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  308CC
246.2万円422.5万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1997~2488 排気量(cc) 1598
155~230 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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