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3008と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   BMW  4シリーズクーペ
VS
17.9万円650万円
3008の相場表を見る
中古車相場 72.8万円798万円
4シリーズクーペの相場表を見る
283 中古車掲載台数 131
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD SR ACC ナビ シートマッサージャー Bカメラ

    本体価格
    291.7万円

  • プジョー 3008 GT 試乗車UP 新車保証継承 SR 全周囲カメラ

    本体価格
    420万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    235万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    237.3万円

  • プジョー 3008 GT 純正ナビ/サンルーフ/追従クルコン/電動リ

    本体価格
    287.7万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ ユーザー買取 純ナビ Rカメラ 半革シート

    本体価格
    190万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行37000 D記録簿 ナビTV バックモニタ

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスP/サンルーフ/ACC/ナビ

    本体価格
    222.4万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 新車保証継承 プラグインハイブリッド4WD

    本体価格
    603.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay 360°カメラ ACC LKA

    本体価格
    315.2万円

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    本体価格
    169.7万円

関東
89
305.5万円
関西
43
259.8万円
東海
65
297.3万円
北海道
9
289.3万円
九州
25
287.4万円
東北
18
219.2万円
北陸・甲信越
23
312.5万円
中国
9
310.6万円
四国
2
227.4万円
地域別台数
関東
55
322.2万円
関西
26
366.6万円
東海
21
310.9万円
北海道
0
---
九州
9
172.4万円
東北
2
205.9万円
北陸・甲信越
5
415万円
中国
12
243.8万円
四国
1
698万円

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3008と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   BMW  4シリーズクーペ
489万円558万円 新車時価格 577万円1136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1199 排気量(cc) 1998~2997
136 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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