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3008とC6を比較! - みんなの比較車種

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3008とC6の中古車情報を比較する

プジョー  3008   シトロエン  C6
VS
19.8万円649.8万円
3008の相場表を見る
中古車相場 68.8万円586万円
C6の相場表を見る
337 中古車掲載台数 23
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車UP 新車保証継承 パノラミックサンル

    本体価格
    440万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 新車保証継承/アップルカープレイ/禁煙車

    本体価格
    521.9万円

  • プジョー 3008 GT LEDヘッドライト アダプティブクルーズコ

    本体価格
    459.9万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/新車保証継承/電動シート

    本体価格
    419.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ サンルーフ.360°ビジョン.19インチアルミ

    本体価格
    458万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD PHEV 弊社デモカー 新車保証継承 LED

    本体価格
    468万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ TV ドラレコ前後 新車保証継承

    本体価格
    438万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    649.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証 サンルーフ

    本体価格
    186.9万円

  • プジョー 3008 ローランギャロス 全仏オープン公認 50台特別限定車

    本体価格
    39万円

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    68.8万円

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    288万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 3L V6エンジン ブラックレザーシート

    本体価格
    149万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒本革 天張り新品 ナビTV  禁煙車

    本体価格
    117万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    80万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ HDDナビ+地デジTV+Bカメラ Tベルト交換済

    本体価格
    77.7万円

  • シトロエン C6 c6ディーゼルターボ 2.7 

    本体価格
    586万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ブラウン革 地デジTV F・Bモニター ETC

    本体価格
    応談

関東
109
361.5万円
関西
47
324.9万円
東海
96
346.4万円
北海道
9
350.6万円
九州
21
284.1万円
東北
19
250.3万円
北陸・甲信越
18
313.9万円
中国
11
308.4万円
四国
7
300.2万円
地域別台数
関東
13
195.4万円
関西
4
122.5万円
東海
2
288万円
北海道
1
68.8万円
九州
3
181.7万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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3008の中古車を探す

C6の中古車を探す

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3008とC6のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   シトロエン  C6
354万円710.5万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1598~1997 排気量(cc) 2946
165~200 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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