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3008とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   フェラーリ  F8スパイダー
VS
35万円620万円
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中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
325 中古車掲載台数 59
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元デモカー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • プジョー 3008 GT 当店デモカー新車保証付 ETCドラレコ前後

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ガラスサンルーフ 純正19AW エンジンスターター 日本190台限定車 LEDライト シートヒーター 電動リアゲート カープレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    429万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    515万円

  • プジョー 3008 プレミアム 後期型バックカメラ走行5.6万km検2年受渡

    本体価格
    55万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/サンルーフ/バックカメラ

    本体価格
    405万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD Pスタ ACC ハーフ革 パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーン ナビTV CarPlay BTオーディオ&TEL バックカメラ 純正18インチAW LEDライト 2年保証付

    本体価格
    298万円

  • プジョー 3008 GT 純正ナビ ETC ドラレコ付き

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビTV/全方位カメラ/アップルカープレイ/パワーバックドア/ハーフレザー/アダプティブクルーズ/レーンアシスト/サイドアシスト/スマートキー2個

    本体価格
    218万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ  アダプティブクルーズコントロール ドライバースポーツパック 純正ナビ バックガイドモニター LEDヘッドライト ハーフレザーシート アドバンスドグリップコントロール

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4980万円

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    4298万円

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    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT オプションカラー:マッドレッド/LEDステアリング/Fリフター/カーボンレーシングシート/ダイヤモンド20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT メーカー認定中古車保証付2年

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H CARBONパーツ サスペンションリフター フル電動シート

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    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ダイヤモンドパターンシート

    本体価格
    4450万円

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    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付ステアリング 20インチダークペイント仕上鍛造ホイール サスペンションリフター

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    4480万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Grantesta認定中古車 カーボンLEDステアリング カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4280万円

関東
100
282.5万円
関西
62
289.1万円
東海
54
305.1万円
北海道
22
334.4万円
九州
30
294万円
東北
26
279.1万円
北陸・甲信越
18
338.5万円
中国
8
305.4万円
四国
5
212.1万円
地域別台数
関東
18
4491.4万円
関西
12
4723.8万円
東海
14
4785.4万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
2
4485万円
中国
4
4679万円
四国
2
4685万円

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3008とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   フェラーリ  F8スパイダー
489万円558万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1199 排気量(cc) 3902
136 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは3008の中古車は325台、F8スパイダーの中古車は59台掲載しています。
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