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3008とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   リンカーン  コンチネンタル
VS
29万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
313 中古車掲載台数 8
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バック・サイドカメラ ACC BSM 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    218.2万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 販売エリア条件付き ユーザー様下取 特別仕様車 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) CarPlay ETC パノラミックガラスサンルーフ ハーフレーザー セーフティ機能 記録簿 取説

    本体価格
    155.5万円

  • プジョー 3008 GTライン 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 前後コーナーセンサー アドバンスドグリップコントロール フルLEDヘッドライト オートハイビーム アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポット

    本体価格
    205万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ (A40)パノラマサンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキーピング シートヒーター マッサージ機能 LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    168万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDライト スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ブラックレザーシート アダプティブクルーズコントロール ファーストクラスPKG パノラミックSR CarPlay ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ 純ナビ ドラレコ ETC フルセグTV GPSレーダー探知機 ワイヤレス充電

    本体価格
    170万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ Bluetooth ミラーリンク ワイヤレスチャージ ACC LKA BSM インテリジェントセーフ ETC

    本体価格
    166.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GT LED 18AW パワーテールゲート パワーシート バックカメラ ガソリン仕様

    本体価格
    419万円

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関東
97
272.7万円
関西
59
282万円
東海
46
299.4万円
北海道
22
332.4万円
九州
28
293.4万円
東北
24
280.1万円
北陸・甲信越
21
332.8万円
中国
11
281.3万円
四国
5
210.2万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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プジョー  3008   リンカーン  コンチネンタル
489万円558万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1199 排気量(cc) 4600
136 最高出力(馬力) 260~279
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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