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3008とGTOを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   三菱  GTO
VS
29万円604.5万円
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中古車相場 119.8万円488万円
GTOの相場表を見る
280 中古車掲載台数 29
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ユーザー様1オーナー 18ヶ月走行距離無制限(全国正規店対象) 新品タイヤ4本 PガラスSR CarPlay ハーフレーザー(ヒーター付) セーフティ機能 パワーリフトゲート 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    250.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブセーフティブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター ACC パーキングセンサー ハンズフリー電動テールゲート 純正ディスプレイオーディオ CarPlay AndroidAuto バックカメラ

    本体価格
    193.1万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車 純正ナビ フルセグ ETC LED 電動リアゲート バックカメラ グリップコントロール 取説 保証書 記録簿 スペアキー フロアマット

    本体価格
    127万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ ETC ドラレコ LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    180万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 試乗車UP 新車保証継承 ETC ドラレコ

    本体価格
    575万円

  • プジョー 3008 GT 認定中古車 パノラミックルーフ クルコン

    本体価格
    347.6万円

  • プジョー 3008 GTライン ストラーダナビ フルセグ バック サイド カメラ ETC Bluetooth スマートキー 2個 サンルーフ LEDヘッドライト パワーバックドア Qi 禁煙車 ワンオーナー スペアタイヤ パフュームディフューザー 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    197万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 販売エリア条件付き 18ヶ月走行無制限保証(日本全国正規店) 純正ナビ(CarPlay) ETC ハーフレーザー(ヒーター・マッサージ) パノラミックガラスサンルーフ 電動トランク 充電ケーブル

    本体価格
    332.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • プジョー 3008 GT HYBRID4 弊社社用車 プラグインハイブリッド Apple Carplay&Android Auto対応 パノラミックサンルーフ 運転席パワーシート マッサージ機能付き シートヒーター ハンズフリーテールゲート

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    本体価格
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    350万円

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    本体価格
    447.8万円

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    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期モデル サンルーフ レカロシート 社外HDDナビ 地デジ Bluetooth ETC オートエアコン HID 純正18AW

    本体価格
    181.9万円

関東
92
287.7万円
関西
48
280.1万円
東海
35
296.5万円
北海道
17
322.6万円
九州
32
284.5万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
19
334.4万円
中国
13
266.3万円
四国
4
275万円
地域別台数
関東
7
304万円
関西
6
278.9万円
東海
6
226万円
北海道
1
480万円
九州
5
245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
247.5万円
四国
2
282.5万円

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3008とGTOのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   三菱  GTO
489万円599.6万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1199 排気量(cc) 2972
136 最高出力(馬力) 225~280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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