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3008とエスクードを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   スズキ  エスクード
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 49.8万円315.9万円
エスクードの相場表を見る
290 中古車掲載台数 108
  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド ディーラー販売車 保証整備付 MHEV ETC ドラレコ 展示・試乗車 衝突被害軽減 ハンドルヒーター シートヒーター クルコン カープレイ 高画質バックカメラ Bluetooth接続 新車メーカー保証継承

    本体価格
    478万円

  • プジョー 3008 GTライン 衝突軽減B ACC CarPlay 純正18AW SR LED

    本体価格
    214.7万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 

    本体価格
    529万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビ ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー 360度ビジョン

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 パノラミックサンルーフ

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GT ワンオーナー/ドラレコ/ETC装備/ガソリン車

    本体価格
    468万円

  • プジョー 3008 GT ワンオーナー  パノラミックスライディングルーフ 前後ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ 電動リアゲート ディーラー整備記録簿付R4R5R6R7 シートヒーター パワーシート バックカメラ ETC ACC

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/AppleCarplay/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート/パドルシフト/USBポート/シートメモリー/アダプティブクルーズコントロール/チャイルドロック/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    323.6万円

  • プジョー 3008 GT 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC BSM レーンアシスト シートヒーター 禁煙車 パワーシート パーキングセンサー アンビエントライト アクティブセーフティブレーキ ランバーサポート シートメモリー スペアキー 電動バックドア

    本体価格
    290.7万円

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  • スズキ エスクード 1.6 4WD 6速AT ナビ フルセグ ETC 記録簿 1オ-ナ- エアバッグ ABS ブレ-キアシスト 衝突安全ボディ EBD(電子制動力配分) 盗難防止 ESP(横滑防止) ヒルディセントコントロ-ル クル-ズコントロ-ル 本革巻きチルトステアリング

    本体価格
    138.8万円

関東
96
294.9万円
関西
49
280.2万円
東海
36
279万円
北海道
18
313.7万円
九州
34
286万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
22
339.8万円
中国
13
268.6万円
四国
2
251.9万円
地域別台数
関東
32
158.4万円
関西
7
158.8万円
東海
17
183万円
北海道
8
136万円
九州
10
207.1万円
東北
6
112.7万円
北陸・甲信越
12
178万円
中国
10
173.6万円
四国
6
171.6万円

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3008とエスクードのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スズキ  エスクード
489万円599.6万円 新車時価格 212.8万円297万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
1199 排気量(cc) 1371~2393
136 最高出力(馬力) 101~166
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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