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RCZと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  RCZ   フェラーリ  488ピスタ
VS
24万円278万円
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中古車相場 6800万円9650万円
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75 中古車掲載台数 13
  • プジョー RCZ 1.6 レザーシート シートヒーター パワーシート 社外ナビ フルセグ バックモニター クリアランスソナー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    89万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革パワシートヒーター付き・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluteooth・USB・DVD・CD・ETC・クルーズコントロール・ドラレコ・HIDライト・18インチアルミホイル

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 純正リアアクティブスポイラー 純正アルミホイール取説・保証書・記録簿・スペアキー プジョーディーラー管理車 修復歴無

    本体価格
    75万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    158万円

  • プジョー RCZ R 150台限定 RCZ R 黒 R専用装備 19インチアロイホイール ナッパレザー/アルカンターラシート ドアステップガード R固定式リアスポイラー フロントグリル

    本体価格
    213.4万円

  • プジョー RCZ 1.6 ワンオーナー/MT車/走行46000キロ/19AW/新品コンプレッサー交換/新品ブレーキパッド/コーナーセンサー/ブラックレザー/メモリーパワーシート/シートヒーター/オートライト/社外フロアマット/ETC/Bluetooth

    本体価格
    110.8万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙車 黒革シート赤ステッチ 純正19AW

    本体価格
    198万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック /後期型/左H/ターボ/6速MT/LEDポジション/キセノンヘッド/LEDリヤコンビ/アクティブリヤスポ/19AW/黒革/シートヒーター/パワーシート/ナビ/フルセグ/BT/バックカメラ/前後ドラレコ/DSRC/車検受渡

    本体価格
    165万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    70万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    6800万円

関東
27
96.9万円
関西
17
127.8万円
東海
12
105.5万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
101.6万円
東北
2
59.5万円
北陸・甲信越
3
134.2万円
中国
0
---
四国
2
168.5万円
地域別台数
関東
4
8312.5万円
関西
4
6940万円
東海
3
7550万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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RCZと488ピスタのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   フェラーリ  488ピスタ
399万円550.8万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1598 排気量(cc) 3902
156~270 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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