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RCZと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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RCZと296GTSの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   フェラーリ  296GTS
VS
39万円389.2万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
77 中古車掲載台数 27
  • プジョー RCZ 1.6 200ps 左ハンドル6MT 黒革 走45千km ナビTV

    本体価格
    128万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 19インチアルミ 1600ターボ JBLウーファー

    本体価格
    129万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション 自社 ローン可 19インチアルミ

    本体価格
    65万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ホイール20インチ/ワイドボディ

    本体価格
    125万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ディーラー整備車両 ナビ地デジ 革 19AW

    本体価格
    49万円

  • プジョー RCZ 1.6 検・2年/黒本革/ナビ/Bluetooth/Bカメ/禁煙

    本体価格
    45万円

  • プジョー RCZ 1.6 1オーナ- 左H 黒革 キセノン ナビ TV

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 黒革 18インチAW

    本体価格
    45万円

  • プジョー RCZ R ファイナル バージョン 禁煙 カーボンルーフ トルセンLSD 30台限定

    本体価格
    389.2万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    119.5万円

ピックアップ中古車
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    5850万円

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    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター 特注カラー ツートンペイント

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    4880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Imora/Charcoal

    本体価格
    5910万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Nero Daytona/Nero

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
34
125万円
関西
19
212.3万円
東海
7
154.5万円
北海道
3
178.2万円
九州
6
123.4万円
東北
2
95万円
北陸・甲信越
3
216.4万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5242.9万円
東海
3
5003.3万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
5940万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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RCZと296GTSのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   フェラーリ  296GTS
399万円550.8万円 新車時価格 4313万円
クーペ ボディタイプ オープン
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1598 排気量(cc) 2992
156~270 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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