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フリードとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   プジョー  RCZ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
5068 中古車掲載台数 88
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 9インチナビ/前後ドラレコ/シートヒータ/サイドカーテンSRS/ワンオーナー/禁煙/ドアバイザー/ACC/ETC/USB/地デジ/AppleCarPlay/オートリトラミラー/熱線入Fウィンド/VSA

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 両側電動スライド 純正9インチナビ フリップダウンモニター バックカメラ ETC 禁煙車 クルーズコントロール クリアランスソナー CD・DVD再生 フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 エンスタ クルコン ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー Honda SENSING 登録済未使用車 LEDヘッドライト 電子パーキングブレーキ 1-3列ウォークスルー Hondaスマートキー 両側パワースライドドア 電動格納ドアミラー 踏み間違い衝突軽減

    本体価格
    298.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワスラ 前後ドラレコ シートヒーター クルーズコントロール ホンダセンシング

    本体価格
    344万円

  • ホンダ フリード 1.5 B ホンダセンシング いまコレ+新品マット付 Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 両側電動SD 衝突軽減B

    本体価格
    307.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 7インチ純正ナビ・Bluetooth・ドラレコ・両パワスラ・HID・ETC・スマートキー

    本体価格
    65.8万円

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  • プジョー RCZ 1.6 ナビ ETC Bカメラ シートヒーター

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    74万円

関東
1585
186.3万円
関西
854
216.5万円
東海
778
224.4万円
北海道
146
187.8万円
九州
693
196.4万円
東北
309
184.6万円
北陸・甲信越
316
221.5万円
中国
249
204.6万円
四国
138
198万円
地域別台数
関東
36
108.3万円
関西
21
134.6万円
東海
9
86.1万円
北海道
0
---
九州
14
101.5万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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フリードとRCZのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  RCZ
250.8万円360.3万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1496 排気量(cc) 1598
106~118 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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