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ミニとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   プジョー  RCZ
VS
8.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
3189 中古車掲載台数 95
  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT FAVOREDトリム・Mパッケージ・ハーマンカードンスピーカー・パワーシート・アップルカープレイ・アンドロイドオート・アクティブクルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・17インチアルミ

    本体価格
    293万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT 7000キロ LEDヘッドライト ナビ Bカメラ

    本体価格
    190.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 純正ナビ Bluetooth USB MSV インテリジェントセーフティー バックカメラ ETC ドライブレコーダー(前後) LEDヘッドライト LEDフォグライト UJテールランプ パーキングアシスト ステアリングリモコン

    本体価格
    197.2万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア 前後純正ドラレコ・ナビ・バックモニター

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 新車保証継承 CLASSICトリム・18インチAW・純正ナビ

    本体価格
    399.8万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 6MT レムスマフラー ローダウン ナビ  LEDサイドマーカー ドライビングモード LEDヘッドライト Bluetooth USB AUX オートライト ETC 16AW キーレスエントリー

    本体価格
    139.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT FAVOUREDTRIM M-PKG 17インチホイール

    本体価格
    389.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS ジョンクーパーワークスフルエアロ AW

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT クラシックトリム LEDヘッドライト 純正AW コンフォートアクセス ステア&シートヒーター HDDナビ トップビュー&Bカメラ 前後PDC パークアシスト HUD ACC SOSコール ミラーETC

    本体価格
    348万円

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関東
1110
194.7万円
関西
566
172.8万円
東海
551
190.3万円
北海道
48
128.3万円
九州
337
196.4万円
東北
106
147.4万円
北陸・甲信越
160
184.9万円
中国
195
193.4万円
四国
116
179.4万円
地域別台数
関東
40
104.6万円
関西
20
132.1万円
東海
16
99.7万円
北海道
0
---
九州
10
99.7万円
東北
5
62.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
168.3万円
四国
1
139万円

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ミニとRCZのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  RCZ
365万円616万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1998 排気量(cc) 1598
156~258 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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