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ジムニーシエラとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとRCZの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  RCZ
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 33万円295万円
RCZの相場表を見る
976 中古車掲載台数 91
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    270.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ シートヒーター 4WD バックモニター 純正15インチAW 衝突軽減ブレーキ バックカメラ オートライト レーンキープアシスト スマートキー フルセグ ビルトインETC スペアキー

    本体価格
    276.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    232.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ダムドリトルG LEDヘッドランプ

    本体価格
    299.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 4WD 社外9型ナビ スペアキー 温シート

    本体価格
    291万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 360°ドラレコ パートタイム4WD ETC

    本体価格
    272.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ ETC スズキセーフティサポート 電格ミラー パーキングセンサ― シートヒーター クルーズコントロール ステリモ スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    301.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録未使用車 新型現行5型モデル アダプティブクルコン ダウンヒルアシストコントロール 衝突軽減システム レーンキープ コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    291.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ALPINEディスプレイオーディオ/RAYSALAPJアルミホイール/HKSマフラー/社外フロントバンパー/スキッドプレート/パイオニアスピーカー/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    283.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    287.4万円

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    69万円

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    本体価格
    139万円

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    74.7万円

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    本体価格
    108万円

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    167万円

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    120万円

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  • プジョー RCZ GTライン ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート 黒革シート ETC 走行6513キロ ディーラー整備記録簿あり

    本体価格
    278万円

関東
254
270.9万円
関西
127
274.1万円
東海
155
280.5万円
北海道
81
263.7万円
九州
95
267.7万円
東北
91
275.8万円
北陸・甲信越
89
258.2万円
中国
53
276.9万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
36
107万円
関西
21
139.7万円
東海
10
110.9万円
北海道
1
80万円
九州
13
106.3万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
2
100.8万円
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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ジムニーシエラとRCZのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   プジョー  RCZ
176万円238.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1460 排気量(cc) 1598
101~102 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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