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エスティマとRCZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   プジョー  RCZ
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 20万円295万円
RCZの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 90
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 自社 ローン 自社審査 即日回答

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ 両側電動スライドドア/後席フリップダウンモニター/100vコンセント/ナビ/ワンセグ

    本体価格
    21.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ バックカメラ フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム クルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート ETC オットマン

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 4WD 7人乗り4WDツインムーンルーフ4AT

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ エスティマ 3.0 L アエラス 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ検2年受渡

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 検査9年9月まで 全方位カメラ パノラミックルーフ

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動ドア 純正HDDナビ サイドカメラ バックカメラ 7人乗り 100V電源 禁煙車 スマートキー HIDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 10.2インチフリップダウンモニター/コーナーセンサー/TRDフロントリップ/ALPINE9インチナビ/ハーフレザーシート/パワーシート/オットマン/ETC/バックカメラ/オートクルーズコントロール/

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ アルパイン8型ナビ アルパイン後席フリップダウン フルセグ バックカメラ ETC ローダウン スマートキー オットマン 7人乗り 両側パワースライドドア 純正サス有

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    98万円

関東
357
103万円
関西
151
120万円
東海
110
107万円
北海道
86
95.9万円
九州
86
102万円
東北
99
123.4万円
北陸・甲信越
70
110.6万円
中国
43
105.2万円
四国
28
104.9万円
地域別台数
関東
42
110.4万円
関西
19
141.4万円
東海
12
88.7万円
北海道
0
---
九州
6
125.2万円
東北
8
67万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
2
149万円

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エスティマとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  RCZ
266.7万円429万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2362~3456 排気量(cc) 1598
170~280 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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