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デイズと508SWを比較! - みんなの比較車種

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デイズと508SWの中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  508SW
VS
1万円398万円
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中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 J 3/15-21限定 修復歴無 ベンチシート

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンド全周囲モニター被害軽減B

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ BVM インテリキー ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ HIDヘッド

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX バックモニター

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズ 660 X 大画面ナビ 全周囲カメラ 展示試乗車

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    117.5万円

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  • プジョー 508SW GT ハイブリッド /5年延長保証付

    本体価格
    448万円

  • プジョー 508SW アリュール HDDナビ地デジバックカメラHIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW グリフ 後期 黒革 1オナ Gルーフ HUD ナビ DTV

    本体価格
    105.9万円

  • プジョー 508SW GTライン フルパッケージ SR 黒革 ナビ ドラレコ

    本体価格
    324.2万円

  • プジョー 508SW GTライン LED・パノラマルーフ・ナッパレザーシート

    本体価格
    258万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルパッケージ SR 革 ナイトビジョン

    本体価格
    335.7万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • プジョー 508SW グリフ サンルーフ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    98.5万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド ETC 純正ナビ フルセグTV レザーシート

    本体価格
    438万円

  • プジョー 508SW アリュール 禁煙車事故修復歴無37950キロ

    本体価格
    49.9万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
11
106.4万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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デイズと508SWのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  508SW
127.3万円215.7万円 新車時価格 442万円756.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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