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5008とセブンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   オースチン  セブン
VS
28万円448万円
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中古車相場 ---
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114 中古車掲載台数 2
  • プジョー 5008 クロスシティ サンルーフ ルーフレール ディスプレイオーディオ バックカメラ コーナーセンサー 禁煙車 シートヒーター フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート パワーシート ETC

    本体価格
    148万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 車検2027年2月/正規輸入車/禁煙車/クロカンSUV/ディーゼル/7人乗り/障害物センサー/サイド・バッグカメラ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/ETC/スマートキー/3列シート/電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    192万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ETC ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    399万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーP/黒革/Dメモリパワーシート/シートヒーター/ACC/サンルーフ/純正ディスプレイオーディオ/carplay/バック・サイドカメラ/BSM/純18インチAW/LEDヘッドライト/電動リアゲート

    本体価格
    213.7万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 ディスプレイオーディオ パノラミックサンルーフ 前席シートヒーター&パワーシート アルカンターラコンビシート 前後ドラレコ バックカメラ ワイヤレスチャージャー ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム 黒ハーフレザー シートヒーター 純正18インチAW パワーバックドア CarPlay アルミ製ペダル

    本体価格
    325.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 ドラレコ ETC サンルーフ ワンオーナー 3列シート 運転席助手席サイドカーテンエアバック フロントサイドバックカメラ パーキングアシスト レーンキープアシスト パワーシート

    本体価格
    149万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ Apple car play バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    125万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG 関東仕入 サンルーフ 電動半革 LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム シートヒーター 電動ゲート 18AW カープレイ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 5008 シエロ ムーンルーフ ナビ テレビ

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • オースチン セブン  オースチンミニ MK-1 4MT 1960年製

    本体価格
    応談

  • オースチン セブン オースチン セブン 

    本体価格
    応談

関東
44
225.1万円
関西
19
242.1万円
東海
20
227.6万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
250万円
東北
10
177.4万円
北陸・甲信越
8
319.3万円
中国
0
---
四国
2
320万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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5008とセブンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   オースチン  セブン
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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