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5008とZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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5008とZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

プジョー  5008   BMW  Z4 Mロードスター
VS
28万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 289.5万円579.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
111 中古車掲載台数 5
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・ETC・スマートキー・LEDライト・ハンズフリー電動リアゲート・コーナーセンサー・Hレザー・レーンキープ・BSM

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車・ナビ・TV・ガラスルーフ・7人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 5008 アリュール ACC・サンルーフ・純正ナビTV・全周囲カメラ・Bluetooth・スマートキー・ハンズフリー電動リアゲート・純正18インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・ハーフレザー・2.0ETC・USB

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 半革シート シートヒーター 純正ナビ・スマートキー・プッシュスタート・パノラマサンルーフ・アクティブセーフティブレーキ・トラフィックサインインフォメーション・疲労検知・アダプティブライト・パークアシスト

    本体価格
    379.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    228.8万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG パノラミックサンルーフ 純正ナビ バックカメラ bluetooth アダプティブクルーズコントロール パワーシート 電動リアゲート パドルシフト

    本体価格
    192.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 LEDヘッド パノラマサンルーフ ハーフレザー シートヒーター ディスプレイオーディオ PEUGEOT i-Cockpit ACC エアクオリティシステム アンビエンスライト 電動テールゲート

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックルーフ 純正ナビTV 禁煙車 ACC 前後ドラレコ 電動バックドア Bluetooth シートヒーター carplay Pシート ランバーサポート レーンキープ ブラインドスポット ETC

    本体価格
    243.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・ハーフレザー・ナビTVカープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサ-・パノラマビュー・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム

    本体価格
    247.9万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

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  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 

    本体価格
    289.5万円

関東
42
232万円
関西
21
240.2万円
東海
22
218万円
北海道
6
260.3万円
九州
8
257.2万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
2
201.7万円
中国
0
---
四国
1
192万円
地域別台数
関東
4
470.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
289.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

5008の中古車を探す

Z4 Mロードスターの中古車を探す

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5008とZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   BMW  Z4 Mロードスター
404万円622.1万円 新車時価格 829万円860万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
1598~1997 排気量(cc) 3245
165~180 最高出力(馬力) 343
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは5008の中古車は111台、Z4 Mロードスターの中古車は5台掲載しています。
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