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5008とハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
28万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
114 中古車掲載台数 35
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ クロスシティ 特別仕様車 ACC 専用シート シートヒーター パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーンナビ フルセグTV バックカメラ 純正18インチAW 2年保証付

    本体価格
    235万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 車検2027年2月/正規輸入車/禁煙車/クロカンSUV/ディーゼル/7人乗り/障害物センサー/サイド・バッグカメラ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/ETC/スマートキー/3列シート/電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    192万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ LEDライト アクティブクルコン カープレイ 純正18インチAW バックカメラ 電動リアゲート ETC レーンアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    169万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ/TV Bカメラ パノラマルーフ ETC ドラレコ リア席モニター 18AW

    本体価格
    157万円

  • プジョー 5008 アリュール サンルーフ Apple car play バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    125万円

  • プジョー 5008 アリュール ワンオーナー車 7人乗り 自社買取車 アリュール パノラミックサンルーフ ハーフレザーシート シートヒーター 電動リアゲート レーンキープアシスト 純正18インチホイール ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    185万円

  • プジョー 5008 GT ETC・ドライブレコーダー付・弊社デモカー

    本体価格
    410万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ワンオーナー下取 カーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi クロスシティ 特別仕様車 ACC 専用シート シートヒーター パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーン バックカメラ 純正18インチAW 2年保証付

    本体価格
    265万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 アドバンスドグリップコントロール ダウンヒルアシスト パノラミックサンルーフ ハンズフリー電動リアゲート 18AW フルLEDヘッドライト 上方視点付バックカメラ アルカンターラテップレザーシート

    本体価格
    253.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 三方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

関東
43
232万円
関西
21
236.5万円
東海
19
236.8万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
253万円
東北
10
178万円
北陸・甲信越
8
315.9万円
中国
0
---
四国
2
320万円
地域別台数
関東
10
32.9万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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5008とハイゼットピックのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ダイハツ  ハイゼットピック
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1598~1997 排気量(cc) 547~659
165~180 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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