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5008とウィザードを比較! - みんなの比較車種

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5008とウィザードの中古車情報を比較する

プジョー  5008   いすゞ  ウィザード
VS
17万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 93.9万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
125 中古車掲載台数 10
  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC/17AW

    本体価格
    37.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    264.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ carplay ACC Bカメラ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    221.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗り AppleCarPlay バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    223.8万円

  • プジョー 5008 プレミアム ナビフルセグTV キーレス ユーザー買取車

    本体価格
    17万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 純正HDDナビ

    本体価格
    178万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 5008 シエロ パノラマルーフ/ナビDtvBカメ/クルコン/HID

    本体価格
    43.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    239.7万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車 サンルーフ ACC 3列シート ETC

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    116万円

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    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

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  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 軽油T 黒全塗装済 リフトアップ

    本体価格
    157万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 4WD 切替4WD リフトアップ 新品カスタム

    本体価格
    157万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    146.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ BDマッドタイヤ

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    181.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ

    本体価格
    169.1万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

関東
36
231.4万円
関西
15
238.8万円
東海
30
257.4万円
北海道
5
299.4万円
九州
10
256.7万円
東北
14
193.7万円
北陸・甲信越
7
279.4万円
中国
5
234.5万円
四国
3
306万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
0
---
東海
3
150.3万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
146.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

5008の中古車を探す

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5008とウィザードのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   いすゞ  ウィザード
404万円622.1万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1598~1997 排気量(cc) 2999~3165
165~180 最高出力(馬力) 145~215
FF 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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