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5008とジープを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   三菱  ジープ
VS
28万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 69万円355万円
ジープの相場表を見る
112 中古車掲載台数 67
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革電動シート 純正18AW LEDライト ACC ETC カープレイ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    325万円

  • プジョー 5008 GT ACC カープレイ対応オーディオ バック&サイドカメラ ハーフレザーシート&シートヒーター 電動テールゲート アンビエントライト LEDヘッドライト 3列シート7人乗り ワイヤレスチャージング

    本体価格
    336.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ サンルーフ/AppleCarplay/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/パドルシフト/アクティブセーフティーブレーキ/パワーバックドア/リアモニター/メモリーシート/ETC

    本体価格
    245.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスサンルーフ フルセグナビ 関西仕入 純正18AW LEDライト アクティブクルコン ETC カープレイ シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポット クリアランスソナー ATハイビーム スマートキー

    本体価格
    309万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ AppleCarPlay/サンルーフ/シートヒーター/パノラマビュー/インテリジェントハイビーム/アドバンスドグリップコントロール/ヒルディセントコントロール/パノラミックサンルーフ/赤革シート/シートヒーター/

    本体価格
    321.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ バックカメラ APPLECARPLAY 1オーナー レーダークルコン メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター LEDヘッド ETC 禁煙

    本体価格
    182.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 半革Pシート LEDヘッドライト

    本体価格
    355万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ パワーバックドア 純正18インチAW ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー前後 ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    192万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ 純正ナビTV サラウンドビューカメラ クルコン レーンキープ/ブラインドスポットアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム 電動リア 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    188.6万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    528.3万円

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関東
43
235.8万円
関西
21
240.5万円
東海
22
220.1万円
北海道
6
262万円
九州
7
241万円
東北
9
170.1万円
北陸・甲信越
3
226.6万円
中国
0
---
四国
1
192万円
地域別台数
関東
11
222.2万円
関西
15
193.8万円
東海
6
139.3万円
北海道
11
163万円
九州
10
154万円
東北
5
189.4万円
北陸・甲信越
3
184.4万円
中国
5
252.7万円
四国
1
182.6万円

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5008とジープのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   三菱  ジープ
404万円622.1万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1598~1997 排気量(cc) 1995~2659
165~180 最高出力(馬力) 94~100
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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