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5008とセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   日産  セドリックワゴン
VS
23万円538万円
5008の相場表を見る
中古車相場 128万円279.8万円
セドリックワゴンの相場表を見る
135 中古車掲載台数 18
  • プジョー 5008 GT 純正DA Apple Car Play サイド/バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター D席パワーシート/マルチポイントアクティブランバー パワーバックドア ACC BSM レーンキープ

    本体価格
    280.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 半革Pシート LEDヘッドライト

    本体価格
    355万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗り 正規認定中古車 保証整備付 ETC バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/サンルーフ/タイヤ・バッテリー・オイル新品交換済み

    本体価格
    323万円

  • プジョー 5008 プレミアム 後期型/SDナビ/フルセグ/バックカメラ/HIDライト/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    57.8万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 車検2027年2月/正規輸入車/禁煙車/クロカンSUV/ディーゼル/7人乗り/障害物センサー/サイド・バッグカメラ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/ETC/スマートキー/3列シート/電動シート/LEDヘッドライト

    本体価格
    192万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 3列7人乗り 純正ナビ地デジBカメラETC 衝突軽減 ブラインドスポットモニター アダプティブクルコン パワーバックドア レーンキープアシスト LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    218万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 Applecarplay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム ETC

    本体価格
    315.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・ハーフレザー・ナビTVカープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサ-・パノラマビュー・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・インテリジェントハイビーム

    本体価格
    252.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ バックカメラ サイドモニター カープレイ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    133万円

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    169.8万円

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    239万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル ベンコラ

    本体価格
    149万円

関東
43
263.1万円
関西
19
219.1万円
東海
37
229.7万円
北海道
5
248.6万円
九州
10
248.2万円
東北
11
177.5万円
北陸・甲信越
6
317.2万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円
地域別台数
関東
11
214万円
関西
4
171.4万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  5008   日産  セドリックワゴン
404万円622.1万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~2825
165~180 最高出力(馬力) 94~130
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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